快的打车产品使用报告

一、 概要

随着国内移动互联网的迅猛发展以及智能手机的迅速普及，越来越多的手机 aap 如雨后春笋般诞生，这为人们的日常生活提供了很大便利。快的打车的诞生，在一定程度上缓解了一二线城市“打车难”的问题，使乘客和司机都能够从中获益。一时间国内涌现了如摇摇招车、快的打车、嘀嘀打车、大黄蜂打车、打车小秘等等不同的打车应用。在激烈的市场竞争中，快的打车凭借自己的技术和服务优势，不断巩固自己的市场地位，取得了不俗的成绩，目前在全国已经形成了快的和嘀嘀两强分立的局面。未来的打车竞争仍然会异常激烈，快的打车需要做出自己的特色，只有向用户提供更高质量的服务，才能一直保持领先地位。

二、 竞品分析

截止到 2013 年底，虽然国内先后出现了不少的手机打车应用，但真正能够存活下来，并且取得不俗市场地位的已经不多了。快的打车和嘀嘀打车由于在产品服务上的用心，以及市场推广上的努力，最终取得了行业前两名的地位，并且与后面梯队拉开了明显差距。下图是 2013 年第 4 季度打车应用的市场份额（数据来自易观国际）。

从 2013 年底至 2014 年第一季度期间，由于阿里巴巴和腾讯在打车应用上的高额补贴推广，使得快的打车和嘀嘀打车进一步巩固了市场领先地位，完全形成了目前快的和嘀嘀的双寡头局面，其它小众应用要么被市场淘汰，要么寻求转型发展。

主要打车应用比较如下：

目前快的打车和嘀嘀打车的市场份额比较接近，而且服务类型都是提供大众打车服务，有别于易到用车偏向小众的商务型用车。大黄蜂在上海的覆盖率比较高，现在已经收归快的旗下。打车小秘是微信公众号应用，虽然不装 app 是其特色，但提供功能有限，难以提供丰富的打车体验。而最后要提到的摇摇招车则在激烈的市场竞争中不得不选择了转型。

说到底快的打车的真正对手只有嘀嘀打车一个，而且二者具有很高的相似度，在目前二强鼎立的局面下，用户规模必然是一个此消彼长的过程。嘀嘀有腾讯雄厚的财力与资源支持，因此，快的在和嘀嘀的竞争中需要一步一个脚印稳打稳扎，任何失误都可能导致市场份额的大量流失。

三、 产品改进

前文已经说到，快的打车和嘀嘀打车是相似度很高的两个应用，目前二者的市场地位比较接近，因此快的打车需要不断巩固已有优势，优化用户使用体验，提供更具特色化的服务，这样才能不断获取竞争优势。

1. 巩固已有优势
1) 加大跨界合作力度，增大流量和用户量

目前快的打车已经与百度地图、携程网进行了合作，这可以在很大程度上提高用户使用量，我们应该继续寻求更多的合作伙伴，一方面满足用户的各类需求，另一方面也为快的打车导入客观的流量，提高自己的市场占有率。

2) 增加司机端的推广，特别是新兴的二三线城市

目前快的打车和嘀嘀打车经过激烈的补贴推广之后，在一线城市的装机量基本达到饱和，但二三线城市仍处于高速发展期，未来仍然具有不可估量的发展空间，因此，我们需要提前对这些区域进行推广投入，培育用户的使用习惯。

3) 提升应用的保有量

当然这个需要从多方面入手，如保持一定的推广力度，优化应用的使用体验，提供特色化的服务和功能等等，只有将服务和产品越做越好，才能最大程度的减少用户流失。

2. 优化使用体验
1) 增加司机装机量

在出租车供需不平衡的情况下（供给严重小于需求），司机端的装机量提升了，既能缩短用户的叫车时间，也能提高叫车成功率，因此推广工作应视为重中之重。

2) 优化叫车流程和操作体验

在叫车过程中，其实最大的优化是用户地点输入，如何简化甚至智能化地解决地点输入问题，应该做为应用使用体验优化的重点。

这里以地址输入为例做说明：

如，我在终点地址栏输入“白鹿”二字时（起点是杭州滨江区地址），给出的可选列表中却给出了非杭州地点的结果，在杭州打的，却出现了北京和江西的可选列表，这个结果是很让人意外的，因此在地址输入一栏可以做相应的智能优化。可以做以下几个方面的优化：

a. 以定位所在地做区域划分，以距离远近对可选地址列表进行优化排列。距离近的排在前面，那些距离太远的地址直接清理掉，毕竟让用户看到这些可选项也会认为我们的服务不可靠。

b. 提高定位的精确度。这直接关系到乘客和司机的位置确定，尤其在乘客或者司机对地点陌生时，显得尤为重要。

c. 提高地址匹配的精确度。例如当我输入“江南体育中心”时（起点和目的地不远），应该将这个结果排列在最前面，但目前的使用是，在可选地址列表没有看到这个可选地址。另外文本输入框是应该有个删除输入的“X”按钮的，这是个小细节。

d. 设置常用地址列表。目前常用地址列表只有一个，这个完全可以提供多个的，毕竟去往多个地点也是很常见的需求。

e. 常用地址列表的地址应该作为搜索或输入时的优先可选地址。

3) 优化网络质量和系统稳定性

在实际使用快的打车的过程中，曾经多次出现莫名其妙的“网络错误”提示，而且出现多次应用闪退或崩溃的现象。这些都是比较严重的 bug，应该尽量减少这类问题的出现，否则势必对用户体验造成严重伤害，导致用户流失。

4) 减小手机电量和网络流量消耗

司机能够使用车载充电可能不太关注电量消耗，但乘客在这方面则会挑剔很多。从目前的使用情况来看，快的对电量的消耗是能够进一步优化的。另外网络流量消耗也是用户比较敏感和关心的问题。

5) 优化支付使用体验

目前快的打车在支付时可以选择跳转到支付宝完成支付。记得先前的版本是提供应用内支付宝账号绑定的，后来在新版本中取消了。当然并不是说取消是错误的决定，只是在这种改变后却没有对用户进行任何提醒说明，造成了不少用户的误解。我在查看应用商店中用户对应用的评价时，发现不少用户抱怨新版本去掉支付宝账号绑定功能后，误以为快的不能使用支付宝付款了。

当然，我们还可以提供其它支付途径供乘客选择，如提供应用内充值功能，满足一部分用户不使用支付宝付款的需求。

3. 提供特色化服务
未来的快的打车应该提供特色化的功能或服务，来满足各种用户不同的需求，另外相对竞争对手来说，提供差异化的新颖功能则更能够吸引用户使用。

1) 打车目的地的消费场所推荐

在目前火热的云数据和云服务时代，拥有了大量的用户数据之后——对于快的来说主要是地址定位数据，我们可以根据大家的消费情况，来对目标用户做相应的消费场所推荐。另外和线下的商家合作进行推广，再从中抽成也是一种不错的选择。

2) 提供路况信息

最近几年的国家政策都在大力鼓励和推广智慧交通，快的在拥有了大量的出行数据之后，完全可以在路况信息上提供特色服务，减少地面的拥堵情况，为大家出行提供方便。

3) 提供活动场所的人员密集情况参考

例如用户打开快的应用想去参与某个活动，活动场所有多个可选地址，快的可以根据用户搭乘情况，对活动场所的人员密集程度进行评估，从而提供给用户合适的活动场所参考。

4) 提供公交地铁的线路查询功能

快的本身带有地图功能，我们可以提供简易型的公交地铁查询功能，将用户的出行线路完全连贯起来，使用户得到流畅的使用体验。

5) 与其它线下服务提供商合作

这能够在很大程度上提高快的打车的用户使用量，并且特色化的服务功能能够吸引更多的用户使用快的打车。